OUTERPLUS ガレージシマヤでレース参戦してるお客様のロータス エリーゼ・エキシージには全てこの車高調が装着されています。
＜商品説明＞
単筒式で、Ａアーム内ぎりぎりに収まります。
シリンダーは極太ながら軽量。
ピストン径も50ｍｍ、高い剛性と精度を実現し入力の初期からしっかりと減衰が立ち上がる仕様。
限界時の操縦性も扱いやすい。
ダンパーの減衰力は、24段階の調整幅を持たしている。
ノーマル比 －20～50ｍｍという車高を、※プリロードを掛けずに調整可能。
もちろんOUTERPLUSではお馴染みイケヤフォーミュラー謹製です。
組みあわせのスプリングはストリートは標準でハイパコ製
サーキット向けは、お問い合わせください。
※本格的なサーキット向けのハードレートのスプリングを選択された場合は値段が異なります。
通販では対応しておりませんのでお問い合わせください。
スプリングレートをオプションで選択して下さい。
ストリート向け Ｆ: 12.50kgf/mm（700ポンド） Ｒ：17.86kgf/mm（1000ポンド）
サーキット向け Ｆ: 14.29kgf/mm（800ポンド） Ｒ：19.64kgf/mm（1100ポンド）
※上記のスプリングレートは飽くまで一例です。
スプリングレートはお客様の使い方やスキルにより上記以外のバリエーションもございます。
一口にサーキットと言ってもミニサーキットと鈴鹿サーキットを走るレートが同じな訳はありません。
購入後、多少のやり取りをさせて頂きお客様に有った最適なスプリングレートを提案させて頂きます。
＜適用車種＞
V6エキシージS, スポーツ350、 ロードスター
サスペンションについてのBLOGを書いてます、是非、一読くださいm(__)m
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